刘方，中共党员，高级工程师，2009年5月重庆交通大学桥梁与隧道工程专业硕士毕业后进入中铁设计集团工作，现任中铁设计集团城交院结构二所副总工程师。期间一直从事盾构隧道设计理论及施工技术研究工作，对盾构隧道设计、施工、预制拼装、风险预测、隐患处理都有深刻的理解和丰富的经验。
十余年来，他始终把铸就精品、奉献至诚的理念贯穿于设计工作全过程，深扎生产一线，兢兢业业，任劳任怨。2009年5月毕业后加入了京张高铁勘察设计项目组，一干就是十年，负责完成了清华园隧道勘察设计工作。清华园隧道是全线唯一一座采用盾构法施工的隧道，也是目前北京地区已建成最大直径盾构隧道。该隧道位于北京市繁华城区，周边环境复杂，穿越特、一级风险源80余处，属极高风险隧道，工期紧张。他带领设计组迎难而上，发扬工匠精神，刻苦钻研，勇于创新，保障了隧道安全、如期贯通，并取得了多项技术成果：首次创新性提出并系统建立了盾构隧道轨下结构及附属沟槽全预制拼装技术体系；组织开发了大直径盾构施工过程可视化平台，实现了盾构施工的可视化监控和实时预测预报；系统提出了成套的地铁、道路等风险源防护技术；研发了繁华城区长大铁路隧道防灾救援疏散综合技术。这些成果均取得了较好的社会经济效益。在京张高铁竣工之际，他又主动承担了新建通苏嘉甬高铁（350km/h）苏州地区城市隧道勘察设计工作，并主持完成了大直径盾构隧道下穿沪宁城际300km/h无砟轨道路基专题研究，大直径盾构隧道下穿高铁无砟轨道路基尚无先例。
同时，他还特别注重科研及理论学习。先后参与了国铁集团、中国中铁等单位多个科研课题，并在国内核心刊物上发表学术论文10余篇（EI收入2篇），获得专利5项。为提高盾构理论水平，期间他还攻读了盾构方向的博士学位，并取得了相应学位。
几年来他所承担的工程项目得到了各方面的一致好评，先后荣获中铁设计集团优秀工程师、中国中铁股份有限公司 “詹天佑杯”京张高铁劳动竞赛先进个人等荣誉称号。
