中铁五局北京地铁8号线天桥站～永定门外站区间通过单位工程验收
9月5日，由中铁五局电务城通公司北京地铁8号线05标项目部承担施工的天桥站～永定门外站区间顺利通过单位工程验收，标志着北京地铁8号线三期正式进入年底通车倒计时阶段。
由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁八号线三期05标工程包括一站(天桥站)一区间(天桥站-永定门外站)，工程造价约4.6亿元，预计于2016年底竣工。天桥站-永定门外站区间全长1635.5m双延米，隧道结构埋深16.23m，盾构埋深15-22.49m。盾构主要穿越地层为卵石、粉质粘土、细中砂、粉细砂等。该区间距离长，盾构机在整个掘进过程中将穿过京津城际铁路桥、地铁14号线永定门外站车站两个特级风险以及地铁永定门外站东南风道、燕墩、永定门桥、护城河、热力管线等一级风险。尤其是天桥站-永定门外站区间是贯穿于北京市南北中轴线地铁8号线三期工程中的一条重要线路，地理位置非常重要，地质结构复杂，施工难度大，安全风险高，文明施工严。
为确保区间盾构施工安全顺利，中铁五局北京地铁八号线项目部采取多项安全保障措施。一是设置试验段。通过试验段的掘进掌握同类型地层的地质特性、沉降规律。二是优化盾构掘进参数。严控盾构姿态、推进压力、推进速度、出土量、注浆量和注浆压力等，并及时跟进监测工作，确保地层和结构变形在设计允许范围之内。三是运用信息化施工。盾构施工前，建立系统完善的监测网，施工中进行变形监测并及时反馈信息，依据监测结果指导掘进，充分运用好信息化施工。四是坚持实行24小时技术值班制度。盾构穿越风险源过程中，技术人员对盾构掘进施工各工序进行全程跟踪，确保各项措施落实到位。五是做好施工总结。每天定时召开总结会议，总结分析当天盾构掘进情况，及时解决施工过程中存在的问题，确保安全平稳掘进。
此次区间顺利通过验收，施工质量受到了设计、建设、监理、专家等的充分肯定，树立了中铁五局良好的企业信誉。
