中铁三局以科研 为手段、技术为支撑、重大项目为依托，先后攻克了国内外隧道修建技术的诸多难题，掌握了湿陷性黄土地区超大断面隧道综合施工技术、岩溶发育区隧道下穿暗河 综合施工技术、深埋富水不良地质条件下隧道修建技术、超浅埋大断面隧道下穿施工综合技术，软弱围岩不良地质条件下隧道修建技术、长大隧道综合施工技术等隧 道修建的前沿核心技术，积累了丰富的现场经验，在隧道建设中异军突出，为未来隧道建设奠定了坚实的基础。
1、湿陷性黄土隧道施工技术
郑西客运专线函谷关隧道全长7851m，为我国最长的湿陷性黄土隧道。通过科技攻关和实践，成功解决了湿陷性黄土地区超大断面隧道开挖稳定、交 叉口垂直挑顶、大断面黄土隧道工法转换等施工难题，其科研成果被评为国际领先水平，先后获得中国中铁科技进步二等奖、中施企协创新成果二等奖，取得省部级 工法两项。
2、岩溶隧道施工技术
宜万铁路五爪观隧道为典型的岩溶发育暗河遍布隧道，形成的“岩溶地区隧道直接下穿暗河特大型溶洞综合施工技术”研究成果，成功解决了动水状态下 注浆堵水等关键技术难题，实现了直接下穿暗河特大型溶洞的施工难题，该成果达到国际先进水平，先后获得山西省科技进步三等奖，其中隧道直接穿越大型暗河的 综合治理施工工法获得省级工法。
3、长大深埋瓦斯地层隧道施工技术
渝怀铁路板桃隧道全长8615m，最大埋深1350m，为典型的长大深埋，含有煤层瓦斯的隧道，形成了“长大深埋瓦斯地层隧道施工技术”研究成 果，成功解决了高地应力长大深埋瓦斯地层隧道开挖支护及通风排水施工的难题，板桃隧道施工采用了地质超前预报技术、煤层瓦斯监测、巷道式通风通风技术、机 械综合配套技术、岩溶段桩基托梁等施工技术，综合施工技术成果达到国内先进水平，获得公司科技进步一等奖，并荣获铁道部火车头一等奖。
4、浅埋大断面隧道施工技术
郑西客运专线阌乡隧道最小埋深仅11m，开挖断面160m2的铁路双线隧道，该成果成功解决了超浅埋大断面隧道下穿高速公路综合施工技术及大断面强支护等施工难题。科研成果被评为国际领先水平，先后获得中国中铁科技进步二等奖、铁道部部级工法一项。
5、富水深埋长大隧道施工技术
太中银铁路吕梁山隧道全长20.75km，承压水压力达0.3Mpa，属于典型的富水深埋长大隧道。经过科研攻关，成功采用隧道注浆堵水的综合 施工技术、通风方式的灵活综合运用技术、饱水砂层中浅埋隧道下穿高速公路施工和地表沉降控制技术等创新技术，成功实现了富水长大隧道快速安全施工。该科研 成果被评为国内先进水平，取得省级级工法两项。
