15米超大直径海瑞克混合式盾构机向苏埃湾海域出发
2017-08-07 海瑞克股份公司 海瑞克集团官方公众号
2017年8月7日，将应用于汕头苏埃通道项目东线隧道的海瑞克超大直径泥水平衡式盾构机S-1046在广州海瑞克隧道机械有限公司车间顺利通过工厂验收。
汕头市濠江区区长秦波、汕头市交通运输局副局长杨建锋、汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司董事长肖观平、中铁隧道集团有限公司董事长及党委书记于保林，海瑞克股份公司董事会成员冠腾，广州海瑞克隧道机械有限公司董事总经理贺尔煦共同启动刀盘。
汕头市苏埃通道工程为汕头市重要的过海通道，位于已建海湾大桥和礐石大桥之间，起点位于汕头市北岸龙湖区天山南路与金砂东路交叉口，依次下穿天山南路、中山东路、华侨公园，然后穿越苏埃湾海域，在南岸汕头市跳水馆西侧约200m处上岸，终点位于虎头山隧道口，与规划的安海路相接。隧道分东西线，各长5300m，其中盾构法施工隧道单线3047.5延米。这是国内首条八度地震区修建超大直径海底盾构隧道。
开挖直径15.01米，总长130米，总重量4800吨，刀盘主驱动485吨，刀盘535吨，刀盘驱动装机功率5600千瓦,最大操作压力6bar。
东线盾构段隧道的埋深8至17.2米，主要穿越的地层有淤泥、淤泥质粘土、粉细砂、中粗砂、粉质粘土、砂质粘性土，中风化和微风化花岗岩。其中隧道线路有1200米处在全断面粘性土中，182米处在上软下硬复合地层，剩余的为砂性土层。其中上软下硬复合地层是在隧道下部出现了三段硬岩突起段，侵入隧道的最大高度约6米。硬岩主要是花岗岩，岩石最大抗压强度约210MPa。此外，在盾构始发井附近区域，发现有大量球状风化花岗岩存在，粒径0.5至5.4米。
盾构机前合影留念
为此，海瑞克公司与客户中铁隧道局集团有限公司紧密合作，共同确定了盾构机有针对性的设计方案，采用了配有19”双轴双刃滚刀的常压换刀刀盘，配备了球形铰接伸缩主驱动，滚刀旋转监测系统（DCRM）和软土声呐探测系统（SSP）等先进技术，以最大限度地确保工程安全。
S-1046设备参数：
机器类型：混合式盾构机
盾体直径：14960 mm
刀盘功率：5600 kW
扭矩：43000 kNm
项目资料：
业主：汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司
设计施工总承包：中铁隧道集团有限公司以及湖南交通规划勘察设计院联合体
地质状况：软土、砂土、复合地层、花岗岩孤石
掘进长度：3047.5m
