中建交通“中建二号” 再制造盾构机顺利洞通并举办成果发布会
2017-08-07 北京盾构工程协会 盾构工程
与会领导和专家与中建交通有关工程技术人员在“中建二号”再制造盾构机洞通到达现场合影
2017年8月4日，中建交通“中建二号”再制造盾构机在长春地铁2号线BT08标段完成了974米的掘进任务后安全顺利洞通，中国建筑总公司与中建交通联合举办了“中建二号”再制造盾构机现场洞通仪式和成果发布会。中华全国总工会原副主席、九届十届全国人大常委、北京盾构工程协会荣誉理事长杨兴富，工信部节能与综合利用司综合处处长王孝洋，全国绿色制造技术标准化委员会副主任兼再制造分技术委员会秘书长、陆军装甲兵学院再制造工程系主任张伟、北京轨道交通建设管理公司原副总经理、北京盾构工程协会副理事长乐贵平，北京盾构工程协会秘书长阮霞，长春市轨道交通集团副总经理江涛，中国建筑股份有限公司科技部总经理蒋立红，中建交通董事长、党委书记周宇騉等领导和专家出席了洞通仪式和成果发布会。中建交通盾构事业部书记、执行董事王志威和中建交通总工程师王永义分别主持了洞通仪式和成果发布会。
“中建二号”再制造盾构机项目负责人张洪涛副总经理在成果发布会上报告项目实施过程
在“中建二号”再制造盾构机现场洞通仪式和成果发布会上，“中建二号”再制造盾构机项目负责人、中建交通盾构事业部副总经理张洪涛介绍了“中建二号”再制造盾构机项目实施过程。据张洪涛副总经理介绍，这台再制造盾构机原机为日产三菱1654#盾构机，购于2004年，曾先后在北京地铁4号线和沈阳地铁1、2号线服役，掘进里程和服役时间都已达到设计寿命的上限，设备部件锈蚀老化，性能指标严重降低，按照有关规定应该作报废处理。2016年6月，中建交通盾构事业部在北京盾构工程协会的协助下，组织有关专家对这台盾构机再制造的可行性进行了评估。评估认为，该盾构机关键零部件（包括刀盘、主驱动轴承、中心回转轴、主驱动密封、液压油缸等）虽然锈蚀和磨损严重，但损伤主要发生在表面，完全可以通过目前先进的再制造技术进行再制造。2017年1月，中建交通盾构事业部和北京盾构工程协会组织专家组对再制造方案进行论证，确认了方案的可行性，并对方案进行了进一步完善。
经过各专业技术团队三个多月的艰苦努力，完成了这台盾构机的再制造。经过整机安装调试，所有功能及性能指标均达到甚至超过了新机的指标，3月25日顺利通过专家验收成功下线。5月1日，这台浴火重生的盾构机在长春地铁2号线BT08标段下井始发，至7月13日顶桩，共掘进74天。掘进过程中推进速度保持在50-87mm/min，推力1000t左右，刀盘扭矩在2300kn/m，辅助系统（如注浆系统、泡沫系统、皮带机系统）运行良好，性能参数稳定，均达到新机的性能指标。74天中日平均掘进13米（含始发与到达段），其中5月26日至6月25日期间完成449环（538.8米），创造了长春乃至东北地区地铁盾构月掘进最高纪录，并打破了中建交通盾构掘进月最高纪录（原纪录为月429环，514.8米）。该台再制造盾构以优异的掘进效率展现了再制造后的良好性能。
与会领导和专家对“中建二号”再制造盾构机的成功和取得的一系列成果表示了高度评价和赞赏。陆军装甲兵学院再制造系主任张伟教授认为，“中建二号”再制造盾构机在再制造过程中成功应用了一系列以表面工程为基础的先进再制造技术，可以作为国内装备再制造、特别是盾构机再制造的经典案例，建议在全国大力推广。北京盾构工程协会副理事长乐贵平认为，“中建二号”再制造盾构机的成功再制及其应用，实现了多种专业技术的有效整合，为我国盾构机再制造树立了良好的样板；中建交通董事长、党委书记周宇騉指出，这台盾构机再制造成功，不仅为中建交通节省了一大笔资金，更锻炼了一个团队、培养了一支队伍、历练了一批精英，同时也让我们进一步看到了盾构机再制造的巨大发展前景。他希望通过“中建二号”再制造盾构机的成果，进一步推动我国盾构机再制造产业的发展。
工信部节能与综合利用司综合处处长王孝洋在会上发表了重要讲话。他在高度评价“中建二号”再制造盾构机所取得的重要成果后指出，盾构机再制造是绿色制造和发展循环经济的典型之一，希望在今后的盾构机再制造中，应该在技术、流程等方面扎实推进，并在取得一定积累的基础上，不断开拓创新，提高施工单位的认知度，还应该对盾构机再制造标准、规范等方面不断完善，进一步提高盾构机再制造产业的整体实力。
会议最后，中华全国总工会原副主席、北京盾构工程协会荣誉理事长杨兴富发表了总结性的重要讲话。杨主席指出，我们从“中建二号”再制造盾构机的成功，可以总结出五条经验：一是必须要发扬创新精神；二是必须要有科学态度；三是必须要搞好系统集成及产学研结合；四是必须要重视人才；五是必须做到领导重视。杨主席还提出两条建议：一是建议要在肯定“中建二号”再制造盾构机成绩和经验的同时，还要找出不足和教训，进行全面总结，在全国大力推广；二是建议通过这次“中建二号”再制造盾构机和去年北京建工土木“254”再制造盾构机再制造项目实施的经验，结合绿色制造系统集成有关精神，推出盾构机再制造中的一系列技术标准和操作规范及再制造盾构机的认证标准，使再制造盾构机以合法身份进入施工单位，从而进一步推动我国盾构机再制造的发展和盾构机国产化的进程。
据了解，这台“中建二号”再制造盾构机与新购一台同型号的盾构机相比，可以节省资金2000余万元，节省钢材200余吨，按标准煤计算可节煤260余吨，减少有害气体700余吨，具有很高的经济效益和环保效益。
