国内高寒地区最长地铁过江隧道盾构机始发
本报长沙6月21日讯（记者胡 清 通讯员吴红珍）日前，铁建重工自主研制的泥水平衡盾构机“冰城先锋1号”在哈尔滨地铁2号线4标中铁十二局工地顺利始发。
↑“冰城先锋1号”始发
哈尔滨地铁2号线冰雪大世界站至世茂大道站隧道穿越松花江，盾构区间总长度为2911.887米。这是冰城哈尔滨首次开建过江隧道，也是目前国内高寒地区在建里程最长的地铁过江隧道，盾构区间预计明年11月实现贯通。
过江隧道主要穿越地层为松花江漫滩区，地层为粉细砂层，局部有粉质黏土夹层。过江段水面宽度分别为130米、410米，最大水深约6米，隧道顶部位于江底以下14.9米。与多数城市地铁采用土压平衡盾构机不同，该区段采取泥水平衡盾构机施工。为此，铁建重工通过创新泥水分离系统，采用气垫式泥水平衡设计，保证盾构机内部压力平衡，确保过江隧道掘进期间的施工安全和质量。
