中国铁建研发的国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机在豫顺利始发
河南省主导建设的第一条城际铁路项目豫机城际铁路工程一标盾构始发现场
【中国盾构工程产业网讯】2017年1月13日上午，由中铁十六局与铁建重工联合研发的国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机“中原一号”，在河南省主导建设的第一条城际铁路项目豫机城际铁路工程一标顺利始发。
中铁十六局承建的豫机城际铁路工程一标位于郑州航空港区，连接新郑国际机场与郑州第三客站郑州南站。本线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，再向南引入郑州南站，全长约11.1公里。设计行车速度200公里/小时，该工程建成通车后，将郑州市区到新郑国际机场的时间由58分钟缩短至8分钟，总工期为48个月，计划于2019年11月建成通车。
开挖直径12.18m的“中原一号”盾构机在始发井中整装待发
项目经理胡锦华介绍该工程需穿越南水北调干渠，隧道水压高、地质复杂、地层软硬不均、一次性长距离掘进3800米、开挖断面大，具有风险系数高、施工难度大、工程风险不可控等特点，被列为全线重难点控制性工程。项目部多次邀请盾构方面专家对盾构专项施工方案进行反复论证，不断完善优化,经过三个月的精心准备，今天实现了成功始发。
盾构机操作工正在做始发前的最后检查
据悉，为此次工程量身定做的“中原一号”盾构机，开挖直径12.81米，整机长度78米，重达2200吨。该盾构机采用目前国际上最先进的间接式双舱气垫双回路控制技术，填补了中国在超大直径掘进装备研制和应用的空白。同时配备机器人辅助作业，为盾构施工的质量和安全提供了强有力的保障。
据了解，豫机城际铁路是中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分，主要承担中原城市群北部地区与南部、东南部地区间的城际客流和郑合、郑万铁路区际跨线客流，也是郑州南站枢纽的重要组成部分。该项目为河南省“米”字形快速铁路网画上了铿锵有力的“一笔”，对改善航空港区交通条件，提升郑州综合交通枢纽地位具有重要意义。
