2019年5月，杭州至临安城际铁路工程中铁隧道局施工的SGHL-10标段凤新路-绿汀路站区间的左线（2km，中风化岩层，上软下硬）盾构区间顺利洞通，该区间采用的是中交天和机械设备制造有限公司生产的6米级盾构机。本文重点关注的是该机制造过程中首次采用了全套国产主驱动密封，是我国著名密封生产企业——优泰科（苏州）密封技术有限公司研制生产。该机于2019年8月在中交天和机械设备制造有限公司现场进行拆解，拆解过程中双方对主驱动密封耐磨圈(跑道)和主驱动密封的磨损情况进行了详细的测绘与评估，主驱动密封耐磨圈(跑道)磨损轻微,主驱动密封基本没有磨损，主驱动密封形态良好，详情如下：
1，主驱动端面外密封及耐磨圈（跑道），详见下图；
2，主驱动端面内密封及耐磨圈（跑道），详见下图：
3，主驱动径向外密封及耐磨圈（跑道），详见下图：
4，主驱动径向内密封及耐磨圈（跑道），详见下图：
5，主驱动端面及径向密封耐磨圈（跑道）磨损情况，详见下图：
注：
端面外最外面一道耐磨圈(跑道)命名为FO1,往内依次为FO2,FO3,FO4
端面内最外面一道耐磨圈(跑道)命名为FI1,往内依次为FI2,FI3,FI4
径向外最外面一道耐磨圈(跑道)命名为RO1,往内依次为RO2,RO3,RO4
径向内最外面一道耐磨圈(跑道)命名为RI1,往内依次为RI2,RI3,RI4
下表为耐磨圈（跑道）磨损情况一览表
检测结果证明：国产盾构主驱动密封的品质，完全替代进口产品，部分指标性能已经超过了国外的品质，主驱动密封这个一直被国外品牌垄断的市场有了重大的突破。质量见证实力，优泰科（苏州）密封技术有限公司在盾构密封行业中多年来的探索、研究经受了市场的考验，据了解，国产品牌在质量同等的情况下，价格进口产品的60—70%之间。
据优泰科（苏州）密封技术有限公司总经理夏利民介绍：该公司是一家专业从事工业密封产品研发、生产的高新技术企业，产品广泛的应用于水电、煤矿、石油化工、工程机械、水泥、医药等行业，在市场上具有良好的口碑形象。随着我国盾构行业的快速发展，于2013年起投入对盾构机全系列密封产品的研发，拥有自己的专业研发团队，相对独立的实验室，有自主研发的“盾构主驱动密封实验台”，“盾构铰接密封模拟实验台”，“线压实验台”，“盾构主驱动密封耐压可视实验台”，通过模拟盾构机工况来检验盾构主驱动密封在特定的工况条件下的性能。从中心回转、液压油缸、靴板、管路到螺旋输送机、安全门、舱门、铰接等密封产品到本次主驱动密封的成功应用，实力见证品质，自2017年以来，优泰科的主驱动密封已经得到了中铁装备、铁建重工、中交天和、上海隧道股份、北方重工、辽宁三三等生产厂家的认可，目前在施项目20余台套，分布在国内外十几个地区。
