集团简介：
中国建筑一局集团是一家具有国家特级工程总承包资质，集设计、科研、施工、安装、物流、房地产开发于一体，跨行业、跨地区、跨国境、多元化经营的大型建筑企业集团，前身是1953年为建造第一汽车制造厂而组建的建筑工程部直属工程公司。1997年8月1日，作为国务院建立现代企业制度百家试点企业中唯一的一家建筑企业，正式改制为“中国建筑一局（集团）有限公司”，并以其为母体组建了“中国建筑一局集团”。
中国建筑一局集团现有全资企业和控股企业30余家，在国内各区域和主要城市设立分公司、办事处40余家，市场范围遍及全国，并涉足俄罗斯、美国、澳大利亚等20多个国家和地区，并与法国SAE、德国豪赫蒂夫、日本大成建设、韩国GS建设等国外著名建筑公司保持长期合作伙伴关系。中国建筑一局集团是全球最大房屋建筑承包商、中国最大建筑房地产综合企业集团和最大国际工程承包商——中国建筑股份有限公司的重要骨干企业，全集团2011年合同额超过1000亿元、营业额超过420亿元，位居中国500家最大经营规模建筑企业的前列。
中建一局集团具有行业领先的科技研发能力和设计能力，拥有省部级企业技术中心和国家级建筑节能实验室，在超高层施工、钢结构施工、地铁工程施工、超净化工程、大型球冠焊接等多个领域具备核心竞争优势，已达到国际先进水平。近年来，中建一局共获得国家科技进步奖和发明奖16项（其中“国家游泳中心（水立方）工程建造技术创新与实践”获得2011年度国家科技进步一等奖），省部级科技进步230项、建设部绿色建筑创新奖3项，国家级示范工程10项、省部级示范工程43项。拥有国家级工法28项、专利106项，主参编国家标准13项、行业标准31项、地方标准22项，荣获全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。
中国建筑一局集团推行“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”的项目管理模式，以集团综合实力为后盾，充分发挥总部对项目的支持保障能力和服务控制能力，对项目进行统一的施工方案策划、质量策划、CI策划，以“只有不同的业主需求，没有不同的项目管理”为标准，全力建设“项目精品连锁店”；恪守“用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品”的质量理念，坚持“过程精品、动态管理、目标考核、严格奖罚”的质量运行机制和“目标管理、创优策划、过程监控、阶段考核、持续改进”的创优机制，全力倡导全员全过程“零缺陷管理”的质量文化，打造“精品工程生产线”。
中国建筑一局集团以诚信为核心价值观，奉行“今天的质量是明天的市场，企业的信誉是无形的市场，用户的满意是永恒的市场”的市场理念，追求“至诚至信的完美服务，百分之百的用户满意”。以一贯的高效、优质服务和重合同、守信誉的严谨作风赢得了广大客户、行业主管部门、金融机构的充分信赖，先后荣获全国五一劳动奖状、全国用户满意施工企业、全国优秀施工企业、北京市守信企业、北京质量效益型企业等荣誉称号，长期拥有AAA级信用等级证书，是国内唯一荣获全国质量管理奖、国家质量管理卓越企业的建筑企业。
中国建筑一局集团近年来承建了中国国际贸易中心、国家游泳中心、上海环球金融中心、全国人大会议楼、中国工商银行总行办公楼、上海中银大厦、中国国际展览中心、北京燕莎中心、北京嘉里中心、大连希望大厦、北京LG大厦、奥林匹克网球中心、沈阳奥体中心、温州世贸中心、北京地铁4号线、沈阳地铁1号线等一大批精品工程，目前在建的工程有中国第一高楼深圳平安金融中心、华北第一高楼天津津塔、中央电视台新址、合肥京东方8.5代线、昆山龙飞8.5代线、长春奥林匹克公园主体育场、义务世贸中心、新城科技园、沈阳世贸、泛海国际SOHO、巴哈马大型海岛度假村等众多标志性工程。累计荣获中国建筑工程鲁班奖34项、国家优质工程奖27项、詹天佑奖5项，省部级以上工程质量奖500余项次。
中国建筑一局集团集59年“建筑铁军”光荣传统和现代经营管理理念于一身，积极建设具有凝聚力和包容性的企业文化，注重与业主的文化交汇和感情融合，以“建一项工程，创一座精品，交一批朋友”为目标，追求在愉悦的合作中与业主的共同促进，共同发展。
集团盾构风采：
1. 火热八月点燃“中建一号”盾构始发
2006年8月9日上午9时58分，“中建一号”盾构机随着在地铁四号线第四标段的现场传来的爆竹声中首发启动。
出席此次盾构启动仪式的有北京市地铁四号线第四标段项目管理处总经理张建起、副总经理贾敬东、办公室主任吴久林和中建一局集团副总经理马剑忠、市政工程事业部副总经理郑志伟、副总经理孙佩银、市政部安全总监邝斌和地铁四号线一标段项目经理牛经涛、四标段项目经理黄常波。启动仪式由集团市政工程事业部副总经理申立静主持。
“中建一号”盾构机的首发掘进地段为北京南站终点角门北区间，全长共1161.5米，属全断面沙卵石地层，是地铁从最小半径圆曲线,始发有着小角度、长距离穿越京山铁路、凉水河、马草河、护城河等一系列的施工风险和难题，计划施工5个月。在工期紧、施工难度大的情况下，为确保盾构始发成功和早日实现掘进目标，地铁四号线第四标段项目经理部盾构工区经理张峰代表一线施工人员在始发仪式上发言：“北京地铁四号线四标段盾构工区全体员工，将秉着努力学习、刻苦钻研、熟练操作、安全运行、创地铁精品工程的精神，绝不辜负上级领导对我们的期望，为实现2007年9月整个四标盾构工区全线贯通而努力奋斗。”
2.“中建三号”盾构机正式生产
2007年，在沈阳重型机械厂的锚焊车间内机械轰鸣，数控机床正在切割45mm厚的钢板。集团公司与沈重集团签定的直径Φ6.14m的盾构机于7月18日正式开始下料加工制作。这是集团公司“十一五”规划采购盾构机中的第一台。标志着集团公司在地铁施工设备上又向前迈进一大步。沈阳地铁项目部的工程技术人员对盾构机的生产全过程进行监造，项目部多次组织沈重集团、IHI等相关单位进行技术研讨，严把质量关，确保“中建三号”（集团公司购置的第三台盾构机）按期、保质、保量交付使用，为集团公司开拓沈阳地铁市场贡献力量。
3. 云南首台盾构机在集团昆明地铁项目始发
2010年6月3日上午，昆明地铁首期工程盾构掘进始发仪式在昆明地铁广电大学站举行，始发的盾构机为云南省境内地铁项目第一台盾构机“春城1号”，这标志着昆明地铁项目工程建设开始进入盾构掘进阶段。
掘进首发仪式由昆明市副市长何波主持，昆明市市委副书记李邑飞、常务副市长李文荣等省、市领导参加了此次仪式。集团公司总经理季加铭应邀出席了本次盾构始发仪式。
集团公司承建的昆明轨道交通首期工程土建工程包括一站三区间，此次“春城1号”在广电大学站始发，标志着项目工程建设开始进入盾构掘进阶段，同时也是昆明地铁建设开始进入区间掘进阶段。昆明地区复杂的水文地质条件并无先例可循，此次始发的“春城1号”是云南省首次采用盾构施工工艺施工地铁隧道，因而被赋予了十分重大的试验意义。
作为“春城1号”施工建设单位的负责人，季加铭代表中建一局集团在仪式上致辞。他表示非常荣幸能够承接昆明地铁的首期工程，中建一局将以优异的工程建设成果回报昆明市人民的信任和期待，为实现昆明市新的经济建设高潮贡献力量。同时他指出，继成功承建了北京、深圳、沈阳、哈尔滨等国内多个一线城市的地铁工程之后，秉承“中国建筑”上市以来的发展新思路，中建一局将有步骤、有计划地加大对基础设施业务的投入。
4. 深圳地铁20标盾构全线贯通（2010年6月21日）
2010年，继6月9日右线盾构隧道贯通后，集团深圳地铁一号线续建工程土建20标段左线盾构隧道于6月17日也顺利贯通，标志这深圳地铁20标全线贯通，工期分别提前了21天和13天。
深圳土建20标段的施工范围为固戍站—后瑞站地下区间，是深圳市一号线续建工程机场段中盾构法隧道距离最长、地层最为复杂、施工难度较大的项目。自09年6月、7月两台盾构机相继始发后，项目经理部全体员工团结奋战，克服了汛期强降水、施工场地狭小、地质条件复杂等各种不利因素，细致策划，精心组织，科学管理，保安全、保质量，奋战一年完成了1740余延米的盾构隧道结构。面对上软下硬及硬岩地层和下穿排洪渠等施工重难点，项目部制定出有针对性的方案和措施，取得了较为理想的效果，并首次在深圳地铁领域成功完成带压换刀，得到业主和同行的一致好评，也为集团在地铁施工领域积累了经验。
5.《填海区复杂环境下复合盾构施工关键技术》科技成果通过专家鉴定
2011年12月22日,由深圳市深圳市地铁集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中国建筑一局(集团)有限公司、广东省基础工程公司等单位共同研发的“填海区复杂环境下复合盾构施工关键技术”科技成果通过专家鉴定,工程院院士王梦恕领导的专家鉴定委员会认为,该成果的填海区富水砂层中水平渐进式注浆加固技术、上软下硬地层盾构推进参数控制技术、穿越河、湖及建筑群底部的盾构施工控制技术等具有创新性,对今后同类型地层的地铁施工具有很大的指导意义,该成果已达到国内先进水平,部分技术达到国内领先水平。
