伴随着国内轨道交通的快速发展，地铁建设也在如火如荼地进行，以先进设备代替笨重劳动、确保施工安全、高效是国家发达、科技进步的主要标志之一。盾构机作为地铁建设的主要设备，是未来地铁建设的趋势。
盾构机是集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，是涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术的高科技产品，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。在地铁施工过程中，施工单位根据施工路段的地质条件，气候状况等多方面因素量体裁衣定制不同型号的盾构机（设备机长在60至80米上下，重量在360吨到450之间，直径从4米到十几米不等）。目前在我国地铁建设中使用的盾构机约有85%来自进口，德国海瑞克、维尔特、日本日立、石川岛、川崎重工、三菱重工、美国罗宾斯公司、法国迈通公司等18家大型盾构机生产厂家的盾构机以3000万元至8000万元不等的价位（特殊型号上亿甚至几个亿的也有）垄断着国内盾构市场。
目前我国的盾构产业管理比较混乱，施工中的盾构机无系统的检修标准，且施工单位的盾构操作人员的技术层次不齐，需强化对盾构机的安全管理，保证施工安全。为解决盾构产业中暴露的诸多问题，并提高盾构机安全使用周期，节能降耗，增强盾构行业科技领域的学术交流和信息沟通，促进盾构机管理、使用、维修、保养专业技术的研发和应用，北京设备管理协会聚集了北京市轨道交通管理公司、城建、住总、市政、建工等多家盾构相关单位的技术精英，联合了中国矿业大学、北方交大等高等院校的人才优势，吸纳了上海隧道股份、北方重工、德国海瑞克等生产企业的高端技术人才，成立了盾构机专业委员会。继盾构机专业委员会理事会成立后，各位理事在专委会相关负责人的组织下，就盾构行业迫切需要解决的问题进行了有针对性地深入探讨，包括盾构机操作手的岗前技能培训、盾构技术学术交流与研讨会及征文、盾构人才库的建立等。专委会充分发挥行业内专家、学者的优势，组织形成培训教师，审稿专家组等，为解决盾构行业问题积极筹措，得到了行业内广泛支持。
北京市盾构机专业委员会力争为盾构行业内专家、学者、技术人员、管理人员提供一个畅所欲言、充分发挥个人优势的交流平台，于8月13-14日在中国矿业大学北京交流中心举办了“2011中国盾构技术学术研讨会”，与《市政技术》杂志社共同出版增刊，就盾构技术国内外发展现状及趋势和盾构机设计、制造、施工、管理、维保、耗材及零配件等方面新技术、新工艺、新材料和新设备的研发与应用进行全面探讨，并在全国各盾构设计、制造、使用单位，以及盾构机耗材等相关厂家进行深入交流。此次研讨会除了聚集北京地区盾构专家还吸引了来自上海、深圳、广州、天津等多家外地盾构施工单位的专家和领导，13日由北京城建集团总承包部副总经理王良和北京轨道交通建设管理有限公司副总经理乐贵平主持主会场，发言的主要有施仲衡院士、陈韶章、乐贵平、周文波、张自太、王良等盾构行业的知名专家，全面系统地分析了盾构施工风险，北京地区漂砾石层盾构选型及施工经验，以及线路埋设和盾构始发相关内容。14日上午会议分为两个分会场：盾构掘进分会场和盾构设备分会场，从各项目标段请来的总工程师、技术负责人等为大家详细介绍在盾构施工过程中的经验，在研讨会的平台上相互交流和探讨。14日下午盾构机专业委员会组织参会人员去北京地铁九号线六标现场参观，学习大粒径漂石盾构施工经验。
2011中国盾构技术学术研讨会的成功举办是盾构机专业委员会发展史上的一个里程碑，专委会全体成员将以此次会议为契机站在行业前沿，以服务为中心，为盾构行业科技领域的学术交流和信息沟通做出更多的努力。
