2023年2月13日，由协会秘书长阮霞组织，党支部书记马雪梅带队的盾构工程专家和领导一行7人赴广东汕头对粤东城际铁路工程进行了调研。
粤东城际铁路“一环一射线”项目由汕头至潮汕机场、潮州东至潮汕机场、潮州东至汕头、潮汕机场至揭阳南和揭阳南至揭阳5段组成。线路总长140km，其中地下段38km、高架段96km、地面段6km。新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，预留韩江新城站。项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接。
此次调研项目为广东华隧建设集团股份有限公司承接的YDZH-2标、YDZH-3标、YDZH-7标一工区，线路总长19.57km，包括路基工程、桥梁工程、盾构隧道工程、明挖隧道、地下车站等。其中隧道工程包括中山路隧道、榕江隧道、揭阳南隧道三段盾构隧道，共13.426km。隧道采用单洞双线布置，160km/h，隧道外径为12.2m，属于大直径盾构项目。主要穿越地质为中砂、细砂、粉质粘土、淤泥质粉质粘土等软土地层，下穿韩江支流水系，渗水性高，具备浅覆土掘进、长距离黏性土地层、大断面软土地层施工，沉降控制要求高等特点，结合项目地质情况和应用经验，拟采用直排式泥水平衡盾构机。
广东华隧项目指挥长陈钦东、区域书记兼项目经理马升雁以及项目副指挥长、项目总工等领导对工程项目情况进行了介绍，协会与会专家针对项目的重难点，从盖挖逆做法车站、水下浇筑法车站、大直径盾构机吊装、复合地层掘进及预防管片上浮等多个方面进行了充分研讨，形成了实用性和建设性的意见与建议。阮霞秘书长表示，北京盾构工程协会将全力支持粤东城际铁路工程建设，为工程项目提供全国范围的相关专家技术服务，相信在项目团队的精心组织、精细施工保障下，本项目一定能够安全高效推进各项工作顺利进行。
