郑仔弟，男，1978年生人，高级工程师，2002年，参与Φ2400mm土压平衡顶管机的泥水平衡改造，应用于卢沟桥污水处理厂外管线工程，较好的完成了施工任务。
2004.4～2006.10地铁10号线09盾构项目总工,参与进口Φ6140mm盾构机，根据现场实际工况，对进口设备进行适应性改造，创造出日掘进44．4m、月掘进721.4m的全国记录。
2007.6～2007.12，北京南水北调一期工程02标盾构项目总工,面对全断面砂卵石地层，不断优化Φ6140mm盾构施工参数，创造出月掘进760．8m全国记录，同时实现1970m，一次性掘进不更换刀具的纪录。
2008年再制造“京盾一号”,使之应用于济南大明湖电力隧道工程，创造了较高的经济效益。
2009.05～11 大兴线4标盾构施工负责人，在6个月内完成两台盾构机的四次始发，四次接收、两次转场及3860m的盾构掘进。
2010.06～2011.1针对北京地铁9号线03标大直径漂砾石地层，承担了设计与工厂制造的任务，所制盾构机创造单班20环，单日35环，单周176环的成绩。期间 “无水漂卵砾石地层盾构掘进施工关键技术”获得了北京市科技进步二等奖。
2011.11～2012.10组织设计、制造了一台Φ3630mm加泥式土压平衡盾构机，设备国产化程度达95%以上，同时价格是同等进口设备的30-40%，成功应用于南京雨花电力隧道工程。
2012.2～2012.12.组织设计、制造了两台Φ2420mm 破碎式泥水平衡顶管机。每台节约成本450万元。该设备成功应用于北京房山区良坨路燃气管道穿越工程，实现了单天顶进63m，五天半推完216m的成绩。
2013.1～2014.11 组织实施地铁14号19标的4次下穿朝阳公园湖,集中人员课题攻关，通过采取多种措施，最终安全完成隧道施工。
2013.3～2013.12 组织实施北京南水北调东干渠10标盾构施工,创造了京津城际高铁差异沉降控制在0.5mm以内,同时实现东干渠隧道贯通第一家。
2013.2～2015.1组织设计、制造了一台Ф3600mm，一台Ф4140mm硬岩盾构，应用于重庆龙溪变110kV电力隧道工程，圆满完成掘进任务，得到业主的一致好评。
2014.4～2016.3组织了从台湾引进一台二手Ф4.14m土压平衡盾构机，通过优化设计，对电气、自控系统进行国产化改造，然后成功应用于南京石头城公园电力隧道工程。
2016.5～至今，参与研发盾尾气囊密封系统，该项技术替补了目前盾构盾尾刷密封，大大提高了盾构机盾尾的抗压能力，将盾构机往更深地层的施工变成了可能。
2017.1带领团队设计开发双液注浆系统，使得盾构双液浆注入变得更加方便快捷，使双液注浆在盾构领域得到广泛推广。
2017～2018年负责公司印尼两台二手盾构机的国产化改造，对二手设备进行再制造，将为企业节约1000多万元。
发表学术论文10篇，参与编写北京市地标顶管施工技术、夯管施工技术、定向钻施工技术。参编著作《中国盾构工程科技进展》、《危险性较大工程施工方案范例》，获得专利8项。
获奖情况：北京市优秀合理化建议、中国施工企业管理协会二等奖、京市人民政府二等奖、中国交通运输协会新技术促进分会 “新技术应用奖”
