严淦，男，汉族，1979年9月出生，四川巴中人。2003年8月参加工作，西南交通大学机械工程及其自动化专业毕业，硕士学历，正高级工程师。主要从事盾构施工管理、隧道工程技术研究、项目管理工作，对土压盾构和大直径泥水盾构有丰富的施工和管理经验。
先后参与或主持了国内首次洞内盾构机调头、北京最复杂的上软下硬地层盾构隧道、国内盾构机最长距离穿越湖底施工、盾构穿越中国最复杂的铁路群（含最小的线间距和冷冻加固箱体接收特殊工况）、盾构下穿特级铁路、卵石地层盾构下穿重点文物建筑群、世界首例海域岩溶大直径盾构隧道、国内最长距离硬岩地层大直径海底隧道等重难点项目的建设。
目前所在项目大连地铁五号线海底隧道是中国中铁股份有限公司特级风险管控项目。该项目为世界首例岩溶强烈发育地层大盾构跨海隧道，采用12.26米大直径泥水平衡盾构进行施工，隧道穿越1530m岩溶强烈发育区，最大溶洞达29.8m，施工风险极高，被业内专家院士定义为“世界级难题”；盾构穿越地层透水性强，水头压力最大近5bar；隧道穿越岩石强度高、岩层软弱不均。在管理中带领技术团队不断总结，持续优化，针对刀具刀盘管理、常压换刀技术、海底岩溶地层掘进、长距离大盾构硬岩复合地层掘进及泥水系统管理形成一系列创新成果。
所著论文《工程施工项目团队建设管理研究》、《盾构长距离下穿水域施工技术》、《盾构超前地质探测技术介绍》、《浅谈富水软土地层小间距隧道盾构接收施工技术》、《浅谈盾构机主轴承密封缺陷修复后的施工管控》等在省级、国家级刊物发表。申报了《土体注浆加固用钻孔密封结构》、《一种用于盾构进出洞漏水封堵的挡板注浆施工方法》等多项专利。
主持的科研项目《宁波海相高流变饱和软土地铁深基坑及盾构施工关键技术研》、《西安地铁地下工程关键技术的工艺工法研究》获股份公司科技进步一等奖；《盾构掘进自动化导向及排版系统应用技术研究》获股份公司科技进步二等奖；《湖泊下穿盾构区间工程施工风险控制及快速掘进技术》先后获股份公司、中国施工企业管理协会科技进步奖二等奖。
作为中国中铁股份公司重大专项科研项目“多功能泥水平衡盾构机的研制及施工关键技术研究”的主要参与人，积极推动科研工作的开展。
