苏周勃，男，1982年5月出生，2006年毕业于河北工程大学自动化专业本科学历，高级工程师，十六局轨道公司副总工程师兼盾构事业部部长。在项目部期间，先后直接参与广州地铁5号线、广州地铁9号线、广佛线一期、二期等工程的施工建设。调到公司工作后，参与了呼和浩特、郑州、苏州、天津等软土地层以及深圳、珠海、广州等地复合地层设备选型及施工管理。
盾构施工方面：
2008年在广州地铁5号线工作，负责两台海瑞克盾构机的使用和维护，顺利穿越28‰大坡度、200米小半径、上下重叠隧道施工，盾构机在“红层”掘进，积累了丰富的施工管理经验。
2010年在广佛地铁17标项目工作。作为施工现场技术负责人，负责石溪站～南洲站盾构区间的掘进任务。在石溪站～南洲站盾构区间掘进过程中，通过对地质情况的研究和施工参数的认真调整，盾构机掘进平均月进度217米，整个区间1086米掘进过程中刀具无损坏，顺利贯通。经过本区间的掘进过程管控，熟悉了上覆砂层地段防止冒顶的施工措施及盾构相关的施工参数的设置与控制，摸索出了粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥灰岩等复合地层的掘进施工经验。
2011年在广州市轨道交通九号线施工4标项目部工作。作为盾构生产负责人，在原有详勘布孔的基础上做出了地质补勘的布孔图，并取得详实的勘察资料，使得溶土洞的探查得到更准确。根据补勘和详勘成果，组织区间人员作出重点区段的勘察横剖面图，将岩面起伏描述的更准确，并集体学习，以指导后期的盾构掘进参数。通过后期盾构施工过程来看，通过补勘的地质描述更为准确，能很好的指导施工。
2014年，多次参与广州地铁组织项目施工技术方案评审会。
2015年至今，在中铁十六局轨道公司盾构事业部工作，负责公司范围内各项目的盾构选型采购，施工技术攻关等工作。
设备选型方面：
近几年，参与采购盾构机设备15台套，直径从六米到11.7米，模式有土压、泥水、双模式等；参与多模式盾构机的科研及海外项目经营中的设备选型；具有很多实践经验。
参与盾构机后配套设备的选型制造、改造升级等多次，具有丰富的实践经验。
