蒋小锐，男，浙江浦江人，高级工程师，2001年毕业于西南交通大学土木工程专业，现任中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通设计研究院总工，从事隧道及地下结构的设计和科研工作。担任珠三角城际轨道交通惠城际设计总体及负债全线隧道及地下车站结构设计工作，地下段共计54km，包含10座地下车站，设计时速200km，地下工程采用明挖、矿山法和盾构法施工，号称城际铁路的地质和工法博物馆，其中松山湖隧道全长38.841km，为目前国内城际铁路最长隧道，东江隧道全长15.122km，为目前国内城际地铁第二长隧道，也是下穿“东江第一隧”；负责珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段、琶洲支线施工图审核项目；参与北京地铁5号线、10号线、4号线、9号线，深圳地铁5号线、3号线、7号线、9号线、14号线、16号线，广州地铁2、8号线等地铁线设计；负责国内第一条LNG工艺隧道深圳中海油LNG工艺气密隧道设计；负债南沙明珠湾沉管隧道咨询等项目；负责《上覆软土下卧风化岩地区基坑开挖与隧道近距离下穿对邻近高层建筑物的影响及施工控制措施研究》、 《城际轨道松山湖隧道设计、施工关键技术研究》、《深圳LNG工艺隧道防水气密性研究》等科研项目。
发表了《地铁渡线段大断面隧道施工地表沉降研究》、《地铁渡线段不等跨暗挖隧道施工方法有限元分析》、《玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用》、《地铁区间暗挖大断面下穿雨水管变形影响预测分析》、《莞惠城际铁路明挖隧道下穿广深高速公路桥梁设计阶段风险评估研究》、《城际铁路隧道下穿机场滑行道方案探讨》等论文，参编《富水复杂地质浅埋暗挖隧道修建技术》（人民交通出版社），参与和主持的设计项目先后获得铁道部优秀工程设计一等奖和二等奖各一项、股份公司优秀设计一等奖和二等奖各两项，取得发明专利一项、实用新型专利一项。
