赵清涛2003年7月毕业于兰州交通大学，就职于中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司，高级工程师，公司副总工程师。参加工作以来，本人一直在地下工程施工一线工作，并长期从事深基坑（城市地铁车站）和地下隧道（矿山法和盾构法）施工技术及管理工作，先后参建了广州地铁、北京地下直径线、南水北调中线穿黄工程和杭州地铁等多个项目。
2008年转战至杭州地铁一号线项目以来，已主导完成竣工运营地铁盾构隧道长度23.6KM，盾构区间施工跨度大、难度高，风险源多，多个项目被列为集团公司重难点项目。施工过程中攻坚克难，取得了一系列的骄人战绩，赢得了业主和当地政府的信任和好评，为后继项目承揽发展打下了坚实的基础，并实现了良好的滚动发展。
截至目前，安全顺利的完成56次盾构进出洞，由于周边环境、水文地质和地下建构筑物的影响，采取了目前几乎所有的盾构进出洞（地基加固）方式，并成功近距离下穿人防工程、雨污水管、综合管廊、河道等大型市政管线、人防和河道设施。
盾构小曲率半径始发、大坡度掘进施工，在高触变性、高灵敏度的流塑状饱和淤泥质土层中，安全顺利下穿涌金门小区、清末民国古建筑保护群、胜利剧院等众多建构筑物，成功解决了在超软地层中盾构施工一系列难题。《小半径大坡度近距离下穿既有盾构隧道的沉降控制》获浙江省优秀QC成果一等奖、全国工程建设优秀QC小组活动成果三等奖。
成功解决沼气盾构隧道施工安全难题，顺利穿越高压沼气（最大沼气压力0.45Mpa，最大流量25 m3/h）地层，QC成果“沼气盾构隧道防控措施”获得了2010年度北京市市政工程建设QC小组优秀成果一等奖。
本人多次获得杭州市、浙江省、北京市和国家级QC成果，并完成了《盾构穿越古建筑群施工技术》和《杭州复杂地质条件下盾构区间综合施工技术》，其中后者分别荣获中国岩土力学与工程学会科学技术奖三等奖、中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖。
本人多次参与杭州市地铁设计可研和设计方案评审，多次参加其他施工单位施工方案评审和应急抢险，同时也被聘为杭州市安监局轨道交通建设应急专家。
