吕刚，男，1976年7月出生，江苏句容人，1999年本科毕业于河海大学建筑工程专业，1999年至2001年在江苏理工大学工作，2001年至2004年于北京交通大学隧道专业攻读硕士研究生，2004年至今在中铁工程设计咨询集团有限公司工作。
目前任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院总结构师。长期从事隧道及地下工程设计和研究工作，2004年至2008年先后主持完成了北京CBD地下通道、京广铁路多座大跨框架地道桥、北京地铁4号线长河白石桥托换等市政地铁地下工程；自2008年起先后主持完成了包西铁路通道包头至大保当段、张呼高铁、京张高铁等多条铁路的隧道设计工作；主持完成了铁道部时速160、200公里系列隧道标准图的编制工作；承担了铁路总公司、中国中铁股份公司和中铁设计集团公司的多项隧道和地下工程科研攻关和业务建设任务。
自2012年起担任京张高铁隧道专业主管总工程师和八达岭长城地下站设计总体，主持设计完成了目前北京地区最大直径的盾构隧道—清华园隧道，盾构内径11.1m，外径12.2m。清华园隧道位于北京市海淀区，是京张高铁的重点控制性工程之一，于学院南路南侧入地，沿原京包铁路向北穿行，于北五环内出地面，呈“V”字坡，全长6020m。隧道自南向北依次穿越学院南路、北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路、双清路共7条主要市政道路和106条重要市政管线，同时，还近距离上穿地铁12号（在建）、15号线，下穿10号知春路站，隧道全线近距离并行侧穿地铁13号线（隧道结构与桥桩最近处仅3.4m），是目前国内位于城市核心区，穿越地层复杂、重要建（构）筑物最多的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道。清华园隧道在防灾救援设计、轨下全预制拼装结构、智能化建设、风险预测防控等方面实现了创新突破，已经成为铁路行业盾构隧道的标志性工程。
