王锡军，正高级工程师，现任北京建工土木工程有限公司北京地铁17号线05标项目经理 。
1999年/07-2003/08先后担任技术员、助理工程师，参加北京东四环路电力隧道暗挖，掌握了小直径盾构在粘土层、富水砂层，尤其是对砂层及砂卵石地层中掘进控制、小曲率半径纠偏等有了深刻认识。2004年，凉水河南岸污水干线盾构工程荣获北京市科技进步二等奖。
2003年8月～2008年9月，先后担任隧道工程师、项目副总工、总工，主持制定了盾构长距离掘进、盾构与暗挖施工综合比选等施工方案。机场线10B标创造了地铁盾构掘进持续8个月，平均每月完成512.8m的施工记录。
2008年10月～2012年5月，先后担任北京地铁8号线4标项目经理兼大兴线5标盾构经理，参与地铁15号线02标长大盾构隧道施工筹划及过程指导。盾构顺利穿越地铁13号线、居民楼等重大风险源，获得北京市结构长城杯和全国市政金杯奖。
2012年6月～2016年9月，先后担任北京地铁昌平线10标项目经理兼14线20标盾构经理，组织编制盾构机始发与接收多功能作业架制造方案，荣获结构长城杯金奖，并获得发明专利两项、北京市工法一项，发表论文两篇；期间参与编著《盾构工程技术问答》一书。
2016年10月至今，担任北京地铁17号线5标项目经理，当前工程正在进行车站主体结构施工及完善临建设施，组织编制了明挖车站、长大盾构隧道施工等方案；参与研究盾构隧道施工工法、通过北京市住房和城乡建设委员会鉴定，并获得地铁土压平衡盾构机暗挖隧道接受及解体关键技术成果，并于2017年获得国家级全国优秀项目经理，期间发表关于隧道内桥桩、穿越双层暗挖风道工程实例期刊论文，并获得五项中国知识产权局技术成果
最后参与的《地铁土压平衡盾构机暗挖隧道内接收及解体关键技术》等技术研究，获得《盾构机分体 始发加长管线隧道内悬吊架》、《土压平衡盾构机始发与接收施工多功能作业架》、《盾构施工预制拼装型集 土坑》等专利，联合发表《基坑工程钢支撑BFW活络端在偏心荷载作用下的力学性能》等论文，参与编著北京 地区注册建造师继续教育教材《城市轨道交通车站与隧道工程补充本》；所负责项目多次获奖。
