康宝生，男，1959年10月出生，陕西洋县人，1982年毕业于西南交通大学机械系工程机械专业，本科，学士。教授级高级工程师、国家一级建造师，现任中铁隧道集团公司副总工程师，从事中隧集团公司盾构/TBM及钻爆法大型专用设备的管用养修。先后参与多种盾构/TBM及高速铁路钻爆法施工设备、架桥机等设备选型、方案评审、故障处理、修理改造和盾构/TBM再制造等工作。
近年来，先后主持和参与的科技创新项目20多项，获得各级科技进步奖11项，其中河南省科技进步二等奖2项，中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖1项，中国铁路工程总公司科技进步特等奖1项、一等奖1项、二等奖1项，洛阳市科技进步一等奖3项，集团公司科技进步特等奖2项。取得国家专利15项，其中发明专利4项，实用新型专利8项，外观专利3项。在省部级以上科技刊物上发表科技论文19篇；主持对小松和海瑞克盾构再制造，再制造后盾构机况达到或超过原型新机标准；主持和参与完成3项企业级和国家标准编写。
作为主要研究人员，参与完成的《东方红-WZJ300挖装机研制》，获2012年河南省科技进步二等奖；主持铁道部重大科技项目《长大隧道钻爆法快速施工关键技术与装备研究》子课题研究，2013年获河南省科技进步二等奖；2017年6月，《盾构再制造管理创新关键技术研究》获中国设备管理协会“全国交通运输行业设备管理创新成果（2014-2016）特等奖；参与完成的的《基于大数据系统的全断面隧道掘进机全生命周期管理》项目，2018年获中国中铁管理创新一等奖、荣获2018年全国企业管理现代化创新成果二等奖。
主持和参与完成专著编写7部。包括《先进机械施工新技术及案例》《盾构法施工设备管理规程》《国内外盾构法隧道施工实例》《简明隧道施工机械手册（第四册）》《盾构/TBM施工典型案例分析》等；组织实施盾构主驱动减速机国产化并形成生产能力；推进盾构机主轴承国产化，中铁隧道局和洛轴联合研制的地铁盾构机主轴承已经成功推广使用，11米以上大直径盾构机主轴承（直径4.8米）研制成功并用于舟山海底隧道项目泥水盾构机（开挖直径11.7米），即将投入使用。
2013年被中国工程机械工业协会施工机械化分会评审为首批“中国工程机械技术专家”，经中国工程机械工业协会施工机械化分会和中国建筑学会建筑施工分会进一步评审，荣获首批“中国施工机械技术专家”。2013年入选中施企协科学技术委员会第二批专家。2016年9月被中国工程机械工业协会施工机械化分会聘为“中国施工机械资深专家”。
2013年入选中国工程机械工业协会施工机械化分会第五届理事会理事; 2014年11月受聘担任“中国土木工程学会隧道及地下工程分会隧道掘进机（盾构、TBM）专业委员会第三届委员”；2018年11月，受聘担任“中国土木工程学会隧道及地下工程分会隧道掘进机（盾构、TBM）科技论坛学术委员会委员”。
